一、液壓缸的分類及基本計(jì)算

液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中應(yīng)用最多的執(zhí)行元件，它將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動或擺動，輸出力或扭矩。

其作用方式可分為單作用式和雙作用式兩種。

單作用式液壓缸——單方向輸出力和速度，返程靠外力。

雙作用式液壓缸——雙向輸出力和速度，返程靠調(diào)換進(jìn)出油口。

液壓缸的分類

1）單作用柱塞式液壓缸柱塞較粗，受力較好，穩(wěn)定性好，單向進(jìn)油驅(qū)動，回程靠外力。

2）雙作用單活塞桿液壓缸雙向液壓驅(qū)動，往復(fù)速度、力不等。

3）雙桿雙作用液壓缸，可實(shí)現(xiàn)等速往復(fù)運(yùn)動。

4）串聯(lián)液壓缸適用場合為液壓缸尺寸徑向受限，軸向自由。

5）增壓液壓缸適用場合為低壓系統(tǒng)局部需要高壓。從低壓系統(tǒng)可獲得高壓系統(tǒng)的能力。

6）單作用伸縮式液壓缸適用場合為工作時(shí)行程長，停止工作時(shí)結(jié)構(gòu)尺寸小。

7）葉片擺動液壓缸 回轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)動，擺角小于360°。

8）齒輪齒條液壓缸回轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)動，擺角可大于360°。

二、液壓缸的結(jié)構(gòu)

液壓缸中的特殊結(jié)構(gòu)

1） 圓柱形環(huán)隙式緩沖裝置

? 如圖 (a)，當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內(nèi)孔時(shí)，缸蓋和緩沖活塞間形成緩沖油腔，被封閉油液只能從環(huán)形間隙δ排出，產(chǎn)生緩沖壓力，從而實(shí)現(xiàn)減速緩沖。

? 這種裝置結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，所以在系列化的成品液壓缸中多采用這種緩沖裝置。

2）圓錐形環(huán)隙式緩沖裝置

? 如圖 (b)，由于緩沖柱塞為圓錐形，所以緩沖環(huán)形間隙δ隨位移量而改變；即節(jié)流面積隨緩沖行程的增大而縮小，使機(jī)械能的吸收較均勻，其緩沖效果較好。

3）排氣裝置

?液壓傳動系統(tǒng)中往往會混入空氣，使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生振動、 爬行或前沖等現(xiàn)象；嚴(yán)重時(shí)會使系統(tǒng)不能正常工作。因此，設(shè)計(jì)液壓缸時(shí)，必須考慮空氣的排除，對于要求不高的液壓缸，往往不設(shè)計(jì)專門的排氣裝置，而是將油口布置在缸筒兩端的最高處，這樣也能使空氣隨油液排往油箱，再從油箱溢出；對于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓缸和大型液壓缸，常在液壓缸的最高處設(shè)置專門的排氣裝置，如排氣塞、排氣閥等。