油唧結(jié)構(gòu)緊湊，直線運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，輸出力大，在模中得到較多的運(yùn)用；但因其工作效率低、控制繁瑣，使其應(yīng)用受到了一定的限制。

一、油唧的適用場(chǎng)合

1、油唧抽前模行位：

前模行位用油唧驅(qū)動(dòng)，可簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)；但需注意動(dòng)作順序的控制和行位鎖緊，以免動(dòng)作錯(cuò)亂損壞模具或油唧鎖緊力不足而無(wú)法封膠，抽芯力不足而抽不動(dòng)行位。

2、油唧抽大行程行位或斜行位：

圖二：大行程行位或斜行位用油唧驅(qū)動(dòng)當(dāng)行位行程較大或動(dòng)模行位向動(dòng)模邊傾斜較大時(shí)，如用斜邊抽芯，其受力較差，容易損壞；可用油唧而改善受力狀況。

3、油唧用于制品頂出：A、在頂出行程超過(guò)啤機(jī)頂出行程時(shí)，可考慮用油唧頂出。B、從定模頂出（倒裝模常用結(jié)構(gòu)）。C、從側(cè)向頂出。

在此類應(yīng)用中，應(yīng)注意油唧的安裝位置，盡可能使油唧頂出力與頂出元件對(duì)頂針組板的作用力構(gòu)成平衡力系，減少頂針組板動(dòng)哥林柱的傾覆力，使頂針組板動(dòng)作順

二、油唧驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算：

一般情況下在模具設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)師通過(guò)類比的辦法來(lái)選擇油唧，對(duì)油唧驅(qū)動(dòng)力不做計(jì)算。但如果沒(méi)有類比對(duì)象或在一些不常見(jiàn)的場(chǎng)合須對(duì)油唧驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行正確的計(jì)算,才能選擇合適大小的油唧。

：油唧力學(xué)模型

由力的計(jì)算公式可知: F = PS

（P：壓強(qiáng)； S：受壓面積）

從上面公式可以看出，由于油唧在作推動(dòng)和拉動(dòng)時(shí)受壓面積不同,故所產(chǎn)生的力也是不同

即：推力F1 = P×π(D/2)2 = P×π/4*D2

拉力F2 = P×π[(D/2)2-(d/2)2]= P×π/4* (D2-d2)

（φD：油缸內(nèi)徑；d：活塞桿直徑）

而在實(shí)際應(yīng)用中，還需加上一個(gè)負(fù)荷率β。因?yàn)橛透姿a(chǎn)生的力不會(huì)100%用于推或拉，β常選0.8，故公式變?yōu)椋?/p>

推力F1 = 0.8×P×π/4×D2

拉力F2 = 0.8×P×π/4×(D2-d2)

從以上公式可以看出，只要知道油缸內(nèi)徑φD和活塞直徑φd 以及壓強(qiáng)P(一般為常數(shù))就可以算出該型號(hào)油唧所能產(chǎn)生的力。

例如：

常用的華信標(biāo)準(zhǔn)柱型油壓缸的P值均可耐壓至140kgf/cm2，油唧型號(hào)為：JHC140-FA100B*200BAB-1。

查資料得知：油缸內(nèi)徑D = 100mm活賽桿直徑d = 56mm。注意直徑的單位計(jì)算時(shí)需化為cm。

則：

推力F1 = P×πD2/4×0.8 = 140×π×102/4×0.8 ≈ 8796(kgf)

拉力F2 = P×π(D2-d2)/4×0.8 = 140×π(102-5.62)×0.8 ≈ 6037(kgf)

三、油唧行程的確定：

油唧行程是根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程來(lái)確定的，確定油唧行程時(shí)還須考慮油唧的活塞端隙。活塞端隙的作用是使油唧在起動(dòng)時(shí)有足夠的油壓面積，使油唧能順利起動(dòng)，避免因起動(dòng)油壓面積不夠而無(wú)法起動(dòng)油唧，此外，減少活塞與缸的沖擊。

油唧行程L=運(yùn)動(dòng)部件的行程S+2×活塞端隙

（活塞端隙一般選5mm）

四、油唧行程的信號(hào)控制：

在模具結(jié)構(gòu)中油唧應(yīng)有行程限位控制開(kāi)關(guān)，確保活塞端隙；同時(shí)應(yīng)具備模具生產(chǎn)時(shí)自動(dòng)控制所必須的信號(hào)源。1、油唧頂出的信號(hào)控制：頂針板必須由油唧完全復(fù)位，避免合模強(qiáng)行復(fù)位；因此，要求開(kāi)關(guān)動(dòng)作精度要高，并需設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)裝置。（見(jiàn)圖六）2、動(dòng)模行位油唧的控制信號(hào)：行位的兩個(gè)極限位置都應(yīng)設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)的行程開(kāi)關(guān)。當(dāng)頂出零件與行位有干涉時(shí)，頂針組板要復(fù)位后才合行位，且行位合攏后才能合模。3、定模行位油唧的控制：

當(dāng)從動(dòng)模取件時(shí)，在開(kāi)模之前應(yīng)先抽行位；根據(jù)具體結(jié)構(gòu)確定是先合行位還是先合模。